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湖南高铁时代带您了解轨道交通模拟驾驶系统

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湖南高铁时代带您了解轨道交通模拟驾驶系统

发布日期:2017-12-20 作者: 点击:

地铁车辆及列车模拟驾驶实训室是用于对学员进行培训的仿真训练系统,是计算机仿真、列车动力学和列车控制理论相结合的产物。地铁列车驾驶模拟器系统的基本配置包括:完整的1:1控制舱、全套操纵及数据采集输出模块(含主操纵台、副操纵台、设备柜等)、控制柜以及各类辅助设备等。下面轨道交通教学设备生产公司-湖南高铁时代带您了解轨道交通模拟驾驶系统

1、带运动平台的模拟驾驶

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模拟驾驶器布置效果图

2、地铁B型车辆

参考车型为带司机控制室的地铁B型车,要求全部按真实车辆1:1仿真制造;车体总长10米(含司机室)、宽2.8米,高2.8米;外壳部分采用5mm矩形钢管做构架,保证车体的强度。采用槽钢做骨架及1.5mm铁板制作。车体地板采用5mm金属铁板,表面粘贴塑胶地板。车体尾部连接贯通道,仿真地铁B型车辆制作,外形结构和实际车辆一致。    

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3、客室舱

客室舱包含客室车体,透明车窗,地板,车窗,坐席,车内照明,扶手,吊环,车厢内顶部通风口等车内设施依照真实的车辆布置;外观、高度与实际车厢一致,采用合金、钢材、玻璃钢等阻燃材料制作。

轨道交通教学设备

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4、地铁客室车门

按照1:1的比例仿真制作,安装于车厢上,可实现控制柜电动开关门及紧急开关机械开门开关门方式。车门传动部位安装活动盖板,盖板可以打开,可以清楚看到内部结构。各种标识配套齐全,门上安装玻璃窗口,各隐秘部位均进行防锈处理。设计防夹功能,当门上有障碍物时,塞拉门自动打开,并重新关闭,连续三次关不上门时,门完全处于打开状态。

技术参数:

水平通过尺寸(宽度):1400±5mm

垂直通过尺寸(高度):1860 mm

开门/关门时间:2.5~3.5 秒(可调)

温度:-25°C~+40 °C

电压:77~137 VDC

湿度:95 %

重量:175±5Kg

最大挤压力:150N有效力,最大300N峰值力

障碍检测试棒按EN14752:30 x 60 mm

通讯接口:RS485(选项:MVB)

维护接口:RS232

5、内部布置

车辆客室的内部结构、布局、配色与真实车辆一致,一侧安装座椅,另一侧安装电动塞拉门;

6、操作设备

操纵台上应配备与原车一致的所有操作、显示部件,这些设备主要包括: 司机操纵台及其上所有的仪表、按钮、开关、指示灯、列车控制器、手柄、日光灯等;TMS MMI显示器、ATC MMI显示器;副驾驶台及其上所有的仪表、按钮、开关、指示灯司机室设备柜及其上所有的仪表、按钮、开关、指示;其它操纵、控制相关的设备。

本文网址:/news/350.html

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