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车站机电一体化实训设备技能研讨

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车站机电一体化实训设备技能研讨

发布日期:2018-06-29 作者: 点击:

  车站机电一体化实训设备技能研讨

  一、研讨的布景与相关调研

  轨道交通职业是广东省确定要点展开的战略性新兴产业之一,按照规划,到2020年高速铁路建成1866公里,广东省将新增城市轨道交通线路690公里,城际轨道交通线路1593公里。随着上述规划的实施,轨道交通配备制造业的快速展开必然随同各种技能配备的展开,所有这些新型技能配备的维护天然需求大量的技能人员,另外配备制造业生产的各种配备的装置、调试也需求大量熟悉机电业技能的高技能人才。各种机电设备虽然形态千差万别,但是基本技能原理具有相同性。“机电一体化技能”是机械、电子、计算机及信息处理技能、自动控制、检测传感技能、伺服控制技能、系统工程等有机结合的一门复合技能,它代表着机电工程技能展开的前沿方向,具有强大的立异应用潜力。而如何培育车站机电一体化实训设备技能专业人才效劳轨道交通职业,针对轨道交通配备制造、车站相关机电设备维护保养及车辆检修基地等技能岗位,着力进行人才培育形式的变革是亟待解决的问题。目前国内外大部分工科类工作学院都开设了车站机电一体化实训设备技能专业,经过对相关院校的调研,该专业的培育目标大体上可归纳为:培育以机械和电子技能为基础,熟悉现代机械制造的基本理论、掌握机电一体化设备的操作、维护、调试和维修技能的,具有机电一体化产品部分设计和新产品开发才能的,以及产品办理、推广及售后效劳等工作的高等技能应用性专门人才。[2]虽然专业培育目标明确,但各高校都有自己的专业特点,例如新加坡南洋理工学院机电一体化技能专业开设了32门专业课程,其间带有航空或飞行器字样的课程就有9门,培育目标明确,专业特色鲜明;广东轻工工作技能学院的机电一体化技能专业紧紧依靠啤酒、食品包装等轻工职业,培育在自动生产线及相关自动化机械工作岗位从事装置与调试、维护与办理、技改与销售等工作的应用型人才,其校企合作基础扎实,人才培育质量稳定,社会声誉较高。广州铁路工作技能学院的机电一体化技能专业,在向兄弟院校学习的基础上,在学院骨干院校建造及创一流高职院校中针对如何适应当地经济展开,打造专业特色,培育社会需求的人才等方面进行了有益的探究与实践。

  二、专业定位、课程体系与教育变革

  (一)专业定位

  车站机电一体化实训设备技能涉及的知识面宽广,是集机械、电子、信息和办理等诸多学科于一体的新兴交叉学科,因此机电一体化专业是一个很宽泛的专业,也能够说是一个专业渠道。[3]我们对接广东省区域经济展开,经过对机电专业相关的企业、职业、企业联盟调研,分析与预测专业对应的区域产业人才需求,提炼出轨道交通职业特定工作岗位(岗位群)对机电一体化人才的工作技能与本质要求,其结业生主要面向机电职业,以及轨道交通职业的机电产品研发制造企业、设备运行等就业单位,面向的主要工作岗位有:自动化设备检修、电气设备装置调试、机电产品开发、设计等。据此,我们根据高技能人才培育要求,将专业的培育目标定为:以市场为导向,主动适应珠江三角洲传统优势产业和新型特色制造业展开需求,面向生产、建造、效劳和办理第一线,以“产教一体,寓学于工”的形式培育具有立异精力和杰出工作道德,具备机电一体化技能基础知识和专业技能,适应机电一体化产品设计制造、轨道交通机电一体化设备的装置调试、维护与保养、办理等工作岗位,具有工匠精力、立异精力的技能技能型人才。

  (二)课程体系的构建

  坚持一条主线、强化才能的原则。即从专业技能应用出发,以培育学生的工作才能为主线,运用倒推法,从工作才能结构,演绎出知识、才能、本质结构,直至人才培育计划、课程规范。其“公共基础课”按照国家和省教育主管部门的有关精力设置基础性人文课程以外,根据专业特点和就业市场需求,精心设置了“机械+电气”双支撑的“专业基础课程(专业群渠道课程)”,设置了“机械制图与CAD”“机械基础”“电工电子技能应用”“机电传动与控制”“液压与气动技能”“可编程控制器”六门课程。在此基础上,根据就业市场需求和学生的工作展开需求,设置“专业核心课”和“综合才能课”,专业核心课开设了“单片机原理及应用”“数控机床电气控制”“生产线组装与调试”“机器人技能应用”;综合才能课开设了机加工实训、钳工实训、机电设备拆装实训、电气控制综合实训、数控机床操作与编程、结业顶岗实习。专业核心课中还开设了城市轨道交通车站机电设备、车站电梯维护课程;专业选修模块中还设置了铁道概论、轨道交通车辆构造与维修、车站空调与通风系统维护课程,以对接轨道交通职业展开对车站设备办理和维护人员的需求。为了激发并培育学生的立异创业意识,还开设了就业辅导、立异创业辅导,以及专业选修课中设置了机电产品立异设计课程,鼓励学生参加市级及以上大学生立异创业大赛或各类科技立异、创意设计、创业计划等专题竞赛,获得三等奖及以上奖项的学生能够免修该课程。

  (三)教育方法变革

  深入展开课程建造与变革,立异课堂教育。推行项目教育、案例教育、工作进程导向教育等融“教、学、做”为一体的教育形式。变革教育方法和手段,强化“以学生为中心”的理念,广泛运用启发式、讨论式、探求式等教育,以激发学生主动学习的动力。经过建造专业核心课程的精品在线敞开课程,使教师使用课程渠道,自主搭建课程、辅助教育实施,完成教育目标;使学生使用该敞开的渠道,经过动画变换视角、直观形象地学习抽象的概念,使教育活动更加契合学习者的天然思维习惯,进步学习者的学习兴趣和积极性,用虚拟仿真替代危险性高或难以组织的现场实习,或展示现实教育中难以理解的复杂结构、复杂运动等,进步实际教育效果,在课堂教育以外巩固所学和拓展学习。构建选课渠道,借助网络学习,真正完成弹性教育形式[4]。

  三、专业的主要特色和成就

  (一)进行订单班培育形式探究

  紧密对接广东省轨道交通职业的展开需求,依托学院的传统和专业集群优势,牵手轨道交通职业企业,联合培育适应企业特别需求的高端技能型人才。目前与广州地铁、广州铁路(集团)公司、东莞地铁、深圳地铁、香港地铁等轨道职业企业展开“订单式”培育,逐渐形成“人才共育、进程共管”的紧密型校企合作机制,开设“2+1”形式订单班。校企双方形成共同制定人才培育计划、共同培育学生、师傅教师互派共培、资源共享的机制。同时建立企业兼职教师库,聘请企业的能工巧匠与校内教师共同教学课程,针对学生未来的工作岗位技能进行授课。在跟岗、顶岗进程中采用企业教师一对多、一对一的教育,辅导学生独立操作。经过半年的企业顶岗实习,切实进步学生工作本质,完成顶岗实习与工作岗位对接。

  (二)建成中高职联接培育体系

  近年来先后实施了3+证书、三二分段、中职自主招生等中高职联接的人才培育形式变革,在人才培育规格定位、人才培育计划、课程设置、实训实习、培育形式、实训条件建造及师资队伍培育等方面做好联接和沟通,探究构建中高职模块化课程体系,形成中高职一体化的人才培育计划以及相应的人才培育机制,促进中等工作教育与高等工作教育协调展开。在项目建造中从实践上升到理论,并制订了中高职联接的专业教育规范和课程规范。

  (三)使用工学结合园中的“校中厂”和校内实习基地,进步学生的实践动手才能

  专业以培育学生的岗位工作才能为核心,构建以校内专业岗位实践和校外顶岗实习组成的实践教育体系。校内生产性实训教育根据教育目标和结业生就业岗位才能要求,按照由浅入深,从简到繁,从单一到综合的逻辑进行组织。校内生产性实训重视单项才能的强化训练及简略功用系统的设计、装调、维修等。为此我们经过“引企入园”的方式,引进了广州市鸿辉电工机械有限公司、广州冠通机械设备实业有限公司、东莞景腾自动化科技有限公司等以机电一体化产品为主业的实体企业,校企共建“校中厂”。在“校中厂”内组织对应的岗位进行顶岗实习,达到综合锻炼结业生解决问题、适应工作岗位要求的培育目标。如在“校中厂”进行可编程控制设计、机电设备拆装实训、单片机产品控制系统设计、生产线的装置与运行调试、数控机床的电气线路衔接及系统调试等。

  (四)结业生得到社会认可

  根据广东省教育厅托付第三方专业评估机构麦可斯MICOS对结业生评估报告数据显示,我校机电一体化技能专业2014届结业生结业半年后就业率高达100%,高于全国94%的水平。结业半年后平均月收入为3746元,高于其他国家骨干校相第2期邹伟全,张晓东,张杨:具有轨道交通特色的机电一体化技能专业建造探究与实践关专业3478元的水平。近三年用人单位对结业生综合评价的称职率达100%,优良率大于70%。结业生就业后,在较短的时间内得到了企业的高度认可,其工作态度端正,具有较强的吃苦耐劳、勤奋务实的精力;知识面宽,上手快,并具有较强的立异精力,赢得了杰出的社会声誉。

  (五)报考、报到率处于较高的水平

  从广东省自主招生分专业报名情况来看,机电一体化专业报考率2015年达604.44%,2016年达513.24%;在普通高校招生考试中2015年报考率达147.37%,2016年达153.22%。从报到率来看,2015年为92.39%,2016年为93.12%,以上数据说明广州铁路工作技能学院机电一体化专业得到社会的认可。

  四、结语

  经过多年的建造,机电一体化技能专业依托广州铁路工作技能学院在轨道交通职业的传统和集群优势,定位于轨道交通特色的机电一体化人才培育,从人才培育形式变革、教育方法立异、师资队伍建造、实践教育条件改进等方面展开一系列特色专业实践活动,各项工作卓有成效,特色更加鲜明,现已成为面向轨道交通车站培育特色专门人才的基地。

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